對(duì)太原人來(lái)說(shuō)，這幾年變化最大的就是道路?；A(chǔ)設(shè)施的巨大改變，直接影響了城市的發(fā)展。
快速路四通八達(dá)
總長(zhǎng)50公里中環(huán)路的建成，讓太原市區(qū)有了第一條環(huán)城快速路。不到1個(gè)小時(shí)，就可以讓駕乘者在東西南北四個(gè)方向自由轉(zhuǎn)換，這在過(guò)去是完全不可想象的。
中環(huán)路工程當(dāng)年開(kāi)工，當(dāng)年建成，創(chuàng)造了太原城市建設(shè)的新速度。這條快速路的位置，基本處于過(guò)去的工業(yè)區(qū)、城中村，乃至邊山溝壑。一大批老舊企業(yè)、城中村，隨著快速路建設(shè)，或搬遷，或改造，變成了城市的繁華區(qū)域、黃金地帶。眾多市民樂(lè)于到中環(huán)邊購(gòu)房置業(yè)，除了提升居住條件，另外一個(gè)重要選擇，就是其便捷的交通。
太原市區(qū)內(nèi)有9條汾河支流。過(guò)去，河道污染嚴(yán)重，兩岸環(huán)境惡劣，沒(méi)有多少人真正樂(lè)意居住其間。
首先啟動(dòng)的南沙河沿岸道路環(huán)境治理美化工程，讓居住在這里的市民歡天喜地——好環(huán)境就要來(lái)了。經(jīng)過(guò)治理美化，南沙河河道順暢，污水消失，夏季再?zèng)]有難以忍受的惡臭。高質(zhì)量的綠化，讓居民推窗便可欣賞宜人風(fēng)景。布置于河道兩側(cè)的快速道路，徹底改變了這里的交通。過(guò)去的“腸梗阻”，變成了現(xiàn)在的順暢路。水、電、氣、暖等配套基礎(chǔ)設(shè)施，沿路敷設(shè)，直延上山，滿(mǎn)足了城市向東山擴(kuò)展的需求。
在南沙河美化治理成功的基礎(chǔ)上，北沙河、北澗河、北排洪渠、玉門(mén)河、虎峪河、九院沙河、冶峪河、風(fēng)峪河美化治理工程，也迅速展開(kāi)，并順利投入使用。9條東西向交通快速路讓市民拍手稱(chēng)快。
濱河?xùn)|西路是太原最早建成的兩條南北向快速路。近年來(lái)不斷向北向南延伸，長(zhǎng)度均超過(guò)了50公里。今年通車(chē)的濱河?xùn)|路南延段，是在太長(zhǎng)高速退出城區(qū)的基礎(chǔ)上改造而來(lái)，為城市發(fā)展又一次打開(kāi)了空間、拉大了框架。
濱河西路南延到清徐，陽(yáng)興大道直通陽(yáng)曲，連接了這兩處的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，郊區(qū)和城區(qū)距離更“近”。
地鐵助力立體交通
太原人現(xiàn)在迫切盼著地鐵2號(hào)線(xiàn)通車(chē)。地鐵2號(hào)線(xiàn)是我市建設(shè)的首條軌道交通線(xiàn)路。南起小店的人民南路站，北至尖草坪原“立交橋”處的西澗河站，全長(zhǎng)23.38公里，設(shè)站23座。
太原地鐵建設(shè)起步晚，但起點(diǎn)高，目標(biāo)遠(yuǎn)大。全市軌道交通規(guī)劃遠(yuǎn)景線(xiàn)網(wǎng)由8條線(xiàn)路組成，總長(zhǎng)266.2公里。線(xiàn)網(wǎng)總體為五縱七橫，方格網(wǎng)形態(tài)，分為市區(qū)網(wǎng)和市域網(wǎng)。市區(qū)網(wǎng)為1、2、3、4、5、6號(hào)線(xiàn)組成，市域網(wǎng)由7、8號(hào)線(xiàn)組成。
按照預(yù)定計(jì)劃，地鐵2號(hào)線(xiàn)2020年底實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，太原交通在從地面進(jìn)入高架的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)地下通達(dá)，全面進(jìn)入立體交通時(shí)代。
南中環(huán)橋是太原第一座立交橋。拆除改造前運(yùn)行了50年的尖草坪“立交橋”，僅僅是一座轉(zhuǎn)盤(pán)橋，完全起不到“一橋轉(zhuǎn)八方”的作用。今年，太原汾河再添3座大橋：通達(dá)橋、晉陽(yáng)橋、迎賓橋，都是四通八達(dá)的立交橋。加上此前建設(shè)改造完成的，汾河上的立交橋已有8座。這些橋梁美觀(guān)大氣，極富現(xiàn)代氣息。在成為城市新地標(biāo)的同時(shí)，通行能力極大提高，真正起到了順暢、便捷溝通兩岸的作用。
近年來(lái)，隨著太原道橋工程建設(shè)大力度推進(jìn)，立交橋、高架路、下穿通道等如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，填補(bǔ)了城市交通諸多空白。南中環(huán)和西中環(huán)連接處的立交橋，占地面積超過(guò)500畝，是一座連接各個(gè)方向的超大立交橋。北連北中環(huán)，東接南中環(huán)，向西和環(huán)城高速連通，向南連接晉陽(yáng)大道，可直達(dá)晉祠公園。
公園綠地頻頻呈現(xiàn)
伴隨著道路建設(shè)的進(jìn)度，太原生態(tài)建設(shè)也緊密跟進(jìn)。一條路就是一條景觀(guān)帶。南沙河等9條汾河支流兩岸景觀(guān)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的轉(zhuǎn)變。綠樹(shù)、灌木、草坪與河為伴，改造中辟出的空地，變成了一座座小游園、小公園。
新建濱河?xùn)|西路50米寬的綠化帶達(dá)到了數(shù)百萬(wàn)平方米面積，全市人均增綠面積1平方米。
汾河景區(qū)的建設(shè)，基本是和沿河道路建設(shè)同步推進(jìn)的。上世紀(jì)末，汾河太原城區(qū)段，由于污染，還是一副令人痛惜的樣子。經(jīng)過(guò)三期工程，目前的太原汾河城區(qū)段，已是一段長(zhǎng)度近40公里的優(yōu)美景觀(guān)帶，河水蕩漾、綠樹(shù)成蔭。無(wú)論是節(jié)假日還是平時(shí)，總有眾多市民游玩健身、賞園觀(guān)景。中秋節(jié)前夕，汾河景區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)人又帶著專(zhuān)家，到北段考察，籌劃汾河美化治理四期工程。
如果說(shuō)你幾年前去過(guò)晉陽(yáng)湖，如今再去，絕對(duì)會(huì)讓你大吃一驚。經(jīng)過(guò)3年多的建設(shè)，晉陽(yáng)湖水面更加壯美，環(huán)湖人行道路達(dá)到了20多公里。圍繞著晉陽(yáng)湖，同步建設(shè)了環(huán)湖東路、北路等。過(guò)去太原人熟悉的晉祠路，升級(jí)改造后，變成了50多米寬的晉陽(yáng)大道。在這些四通八達(dá)道路的支持下，晉陽(yáng)湖公園在新的規(guī)劃中，將和周邊區(qū)域一體設(shè)計(jì)，變身為晉陽(yáng)湖大景區(qū)，成為展示太原最美形象的“會(huì)客廳”。
道路建設(shè)，直接帶動(dòng)了“水、電、氣、暖”的高速度發(fā)展，讓城市生活更方便、舒適。40歲以上的太原人，對(duì)打煤糕、生火爐，應(yīng)該還有很深的印象。截至去年，太原市需供熱面積達(dá)到2.12億平方米，其中集中供熱達(dá)到1.95億平方米。據(jù)供電部門(mén)的老同志講，以前，全市民用電總量，還抵不上一家中型企業(yè)的用電量；現(xiàn)在，家里各種電器應(yīng)有盡有，敞開(kāi)使用，很多家庭用電量增長(zhǎng)了幾十倍?！鞍粹o一轉(zhuǎn)、火苗上來(lái)”，曾經(jīng)是家庭主婦做飯時(shí)最大的夢(mèng)想，如今的太原人已“淘汰”了煤氣，用上了更潔凈、更高效的天然氣。
