11月12日是經(jīng)過道路改造后，太原南站西廣場重新投入使用的第一天。記者在現(xiàn)場看到，過去的擁堵現(xiàn)象沒有了，整個西廣場交通非常順暢。
地面送站，地下接站。改造后，西廣場落客區(qū)增加至2個落客平臺4條通行車道。記者9時至11時看到，整個落客區(qū)甚至顯得有點空曠，送站車輛即來即走，不存在前車下客、后車等待現(xiàn)象。萬楓酒店右側(cè)新增的車道，更是讓落客區(qū)最外側(cè)的送站車輛很快就駛上了太榆路。執(zhí)勤交警介紹，送站車輛?？坎辉试S超過3分鐘。從現(xiàn)場看，下客時間往往也就一分鐘多點。落客區(qū)與西廣場之間的進站閘口，設(shè)計為準進不準出；太榆路輔路與西廣場之間也設(shè)置了近200米長、高1米多的柵欄。這樣所有接站的車輛必須通過地下車庫才能接到旅客，也避免了送站車輛和接站車輛在地面交叉可能造成的擁堵。
公交站點北移，消除了堵點。太榆路“太原南站”公交站點被設(shè)置到了西廣場北側(cè)維也納酒店門前后，不僅縮短了旅客進出站路程，也避免了進站公交車輛與從站前街、站南街等駛?cè)胩苈奋囕v交叉擁堵問題。
禁止車輛過夜，提高車庫使用效率。西廣場地下車庫共配備了600多個車位。記者當(dāng)日上午看到，空車位不少?，F(xiàn)場工作人員介紹，地庫主要解決接站車輛停放需求，因而禁止車輛過夜停放，以最大限度發(fā)揮地下車庫作用。在目前外移車庫出口收費崗?fù)?、延長出口通道距離、減少出庫車輛占用車庫空間基礎(chǔ)上，近期還將新增一條“ETC”收費通道，進一步縮短車輛出庫時間。
（責(zé)編：田洲）
