乘坐飛機(jī)外出，每位旅客都希望能夠準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地，或者可以對(duì)可能的延誤進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)判，合理規(guī)劃自己的行程。12月20日太原機(jī)場(chǎng)消息，該機(jī)場(chǎng)的協(xié)同決策系統(tǒng)(A-CDM)獲民航局評(píng)估最高等級(jí)A級(jí)評(píng)價(jià)，這意味著今后航班準(zhǔn)點(diǎn)率會(huì)越來(lái)越高，旅客機(jī)上等待時(shí)間也會(huì)縮短。
這套新系統(tǒng)可視作智慧機(jī)場(chǎng)的“大腦”，是民航局大力推廣適應(yīng)于中國(guó)民航未來(lái)發(fā)展需要的新技術(shù)。形象地說(shuō)，就是把機(jī)場(chǎng)、航空公司、空管和監(jiān)管單位之間的運(yùn)行數(shù)據(jù)放到一個(gè)“平臺(tái)”上，從而實(shí)現(xiàn)及時(shí)共享，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，對(duì)航班運(yùn)行相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分析和智能決策。這樣，可以方便旅客更早地了解到航班信息及航班狀態(tài)，提升出行體驗(yàn)。另外，當(dāng)航班突然因天氣等原因無(wú)法準(zhǔn)時(shí)離港時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出預(yù)警，機(jī)場(chǎng)將會(huì)延遲上客時(shí)間，從而避免旅客登機(jī)后長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法離港的尷尬情況。
太原機(jī)場(chǎng)自2017年著手這套系統(tǒng)的建設(shè)，今年11月投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)管控、協(xié)同放行等十余項(xiàng)功能，自上線以來(lái)，太原機(jī)場(chǎng)航班放行正常率達(dá)到90.81%，高出全國(guó)平均水平。對(duì)于旅客而言，會(huì)明顯發(fā)現(xiàn)，從太原機(jī)場(chǎng)出發(fā)的航班越來(lái)越準(zhǔn)點(diǎn)。以前航班延誤，旅客往往不知道原因，現(xiàn)在延誤的航班越來(lái)越少了，信息也更透明了。本月中旬，民航局運(yùn)行監(jiān)控中心、民航機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)等相關(guān)單位聯(lián)合評(píng)估專家工作組抵并，對(duì)太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)A-CDM建設(shè)進(jìn)行了全面評(píng)估，評(píng)審結(jié)果給予了最高等級(jí)A級(jí)評(píng)價(jià)。
