5月12日，在太原市晉源區(qū)遠(yuǎn)東水泥構(gòu)件有限公司的生產(chǎn)車間內(nèi)，一派繁忙的生產(chǎn)景象：長近7米、寬近5米、高1.5米，由7.8噸鋼筋編組而成的鋼筋骨架被行車緩緩吊起，然后放置在了構(gòu)件加工槽位中，再經(jīng)過澆筑、定型的工序，一片成型的矩形水泥構(gòu)件就生產(chǎn)完成。去年3月份，全省首條地鐵預(yù)制矩形通道管節(jié)生產(chǎn)線在這里正式投產(chǎn)；短短一年時(shí)間，遠(yuǎn)東構(gòu)件新型復(fù)合建筑組件材料項(xiàng)目目前已引入65家上下游企業(yè)，生產(chǎn)的鋼筋混凝土排水管和水泥構(gòu)件不僅廣泛應(yīng)用于市政工程建設(shè)，還成為我省成長型“小巨人”重點(diǎn)培育企業(yè)之一。
2019年，省、市有關(guān)部門實(shí)地考察，將太原地鐵一號(hào)線、二號(hào)線預(yù)制矩形通道管節(jié)的生產(chǎn)任務(wù)交給了遠(yuǎn)東水泥構(gòu)件公司。生產(chǎn)地鐵預(yù)制矩形通道管節(jié)，對公司來說，尚屬首次。“單個(gè)矩形管節(jié)僅25毫米和28毫米標(biāo)號(hào)的鋼筋，就需要7.8噸，外圍需要用16毫米厚的錳鋼板包裹，總重達(dá)38噸的管節(jié)用水泥澆筑成型后，尺寸誤差要求在2毫米以內(nèi)，否則可能導(dǎo)致安裝后漏水、滲水?！边h(yuǎn)東水泥構(gòu)件公司負(fù)責(zé)人張志慷說，精確度要求之高、施工難度之大，他們以前從未涉及。
“這是一個(gè)嶄新的領(lǐng)域”張志慷說，公司專門聘請國內(nèi)知名專家，與地鐵施工方確定工程需求，反復(fù)調(diào)試水泥比例和強(qiáng)度，合力攻關(guān)，用一個(gè)月的時(shí)間自行設(shè)計(jì)完成了這條生產(chǎn)線，并在5項(xiàng)技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。卷板定位機(jī)讓錳鋼板定位分毫不差；焊接定位平臺(tái)讓焊接誤差精細(xì)到1毫米以內(nèi)；鋼筋對接機(jī)精準(zhǔn)對接每根鋼筋；矩形方陣制作模具尺寸精確到1毫米；鋼筋彎曲定位機(jī)實(shí)現(xiàn)八字成型新技術(shù)。這些發(fā)明的應(yīng)用，填補(bǔ)了我省生產(chǎn)大型精細(xì)預(yù)制構(gòu)件技術(shù)的空白。
作為我市重點(diǎn)轉(zhuǎn)型項(xiàng)目，遠(yuǎn)東水泥構(gòu)件有限公司的“新型復(fù)合建筑材料”項(xiàng)目目前已累計(jì)投入2億元，1.3萬平方米的科技研發(fā)樓和綜合辦公樓，7萬多平方米高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)車間主體工程和部分附屬工程已經(jīng)完工。
該項(xiàng)目設(shè)計(jì)新上五條生產(chǎn)線，即：頂進(jìn)施工法用鋼筋混凝土超大口徑排水管生產(chǎn)線兩條；預(yù)制混凝土方涵生產(chǎn)線一條；地鐵隧道盾構(gòu)管片生產(chǎn)線一條；橋梁預(yù)應(yīng)力空心板及鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)線一條。目前，已經(jīng)有四條生產(chǎn)線投入使用，最后一條生產(chǎn)線也在加緊調(diào)試當(dāng)中。張志慷說：“等到項(xiàng)目全部竣工投產(chǎn)后，可安排勞動(dòng)力500余人，產(chǎn)值可達(dá)4億元，上繳稅金1500萬元?！辈痪煤?，這里將成為技術(shù)先進(jìn)、綠色安全、管理科學(xué)、全省一流的城建基礎(chǔ)材料生產(chǎn)基地，可規(guī)?；圃斐鞘薪ㄔO(shè)急需的裝配式建筑、先進(jìn)施工裝備和地鐵預(yù)制管片等。
站在熱火朝天的企業(yè)生產(chǎn)線現(xiàn)場，張志慷感慨地說：“目前，公司正處于轉(zhuǎn)型跨越大發(fā)展階段，我們將努力提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，為山西及省外城市建設(shè)輸出更多更好的產(chǎn)品，提供更加完善的服務(wù)。”
