　　迎澤大街在太原人的心目中有著無(wú)比重要的位置。隨著17日東延段正式通車(chē)，這條“并州第一街”終于成為一條西起西山、東至東山、橫貫太原城東西、全長(zhǎng)約16公里的通衢大道?！敖裉煊悬c(diǎn)霧，視線(xiàn)受到影響。前兩天天氣好的時(shí)候，站在東中環(huán)口，可以直接看到西山上的蒼翠景色；迎澤大街沿線(xiàn)的標(biāo)志性建筑物也一覽無(wú)余！”市住建局建管中心的尹晉文說(shuō)。

　　家住下元的市民劉鋼今天專(zhuān)程跑了一趟迎澤大街全線(xiàn)，他是迎澤大街發(fā)展的直接受益者。上世紀(jì)90年代初，他把家搬到了原下元商場(chǎng)附近。當(dāng)時(shí)很多朋友勸他：“人家都是往河?xùn)|南城住呢，你咋就搬到了個(gè)下元，河西環(huán)境不好不說(shuō)，整個(gè)就像是個(gè)農(nóng)村?！焙髞?lái)太原城的發(fā)展證明他的選擇沒(méi)錯(cuò)。如今，受益于迎澤大街向西延伸，下元也成為全市最繁華區(qū)域之一。

　　掛擋、輕點(diǎn)油門(mén)，上午9時(shí)40分，劉鋼駕車(chē)從東中環(huán)左轉(zhuǎn)駛上了迎澤大街，30多分鐘后，他已到達(dá)西山西銘路口。從東至西，高樓林立、汾河寬闊，劉鋼對(duì)這個(gè)城市的喜愛(ài)又增加了幾分。

　　記者了解到，迎澤大街目前正在建設(shè)地鐵1號(hào)線(xiàn)，沿途站點(diǎn)建設(shè)工地占用了不少路面，也暫時(shí)影響了車(chē)輛的順暢行駛。按照地鐵1號(hào)線(xiàn)2024年年底通車(chē)計(jì)劃，這些車(chē)站土建工程建設(shè)最晚兩年內(nèi)即可完成。到時(shí)候，迎澤大街路面交通應(yīng)該會(huì)順暢很多。

　　有了一條70米寬的通衢，再加上地下風(fēng)馳電掣的地鐵，迎澤大街順暢的交通，會(huì)讓周邊市民出行更便捷。

　　“山在城中，城在山中”是太原城市未來(lái)發(fā)展方向，廣袤的東山地區(qū)前景不凡?！耙院?，迎澤大街還將越過(guò)東中環(huán)，繼續(xù)向東延伸，直至規(guī)劃好的東山大道。”尹晉文進(jìn)一步介紹了迎澤大街的走向。

　　憧憬美好未來(lái)

　　迎澤大街東延工程建設(shè)體現(xiàn)了濃濃的以人為本情懷。大街距東中環(huán)口不到300米的位置，專(zhuān)門(mén)設(shè)置了一條地下人行通道。高2米多、寬約5米、70多米長(zhǎng)的通道燈火明亮，通道和上下坡道兩側(cè)都安裝了不銹鋼扶手護(hù)欄，這是特意為特殊出行者配備的。通道兩段連接的是兩座公交站臺(tái)，目的是便于乘客安全過(guò)街。

　　“路都通了，后面的好事會(huì)跟著來(lái)的！”在地鐵1號(hào)線(xiàn)迎澤東大街站工地圍擋外，一群上了年紀(jì)的市民正聊得熱火朝天。他們都是附近鐵路職工宿舍的退休人員，很多人都在這里住了三四十年。這些宿舍大多建于上世紀(jì)八九十年代，樓層很多是四五層的，面積最大的也不超過(guò)60平方米。

　　據(jù)他們講，以前還未退休的時(shí)候，火車(chē)站直線(xiàn)距離不過(guò)幾百米，但都需要繞行穿過(guò)鐵路，轉(zhuǎn)到建設(shè)路才能到達(dá)。雖然迎澤大街近在咫尺，但由于鐵路的阻隔，路西路東成了兩個(gè)世界?？粗肺魅找姘l(fā)達(dá)，總覺(jué)得路東“幾乎被遺忘了”。如今，迎澤大街通過(guò)來(lái)了，火車(chē)站“瓶頸”被打破，大家都急切地盼望著自己的家園能盡快得到改造。

　　一位頭發(fā)花白的老者在大家的議論中一錘定音：“挨著這么好的路，你們覺(jué)得兩邊還能是老房子？”老者的話(huà)，被身邊正在建設(shè)中的地鐵站印證著。地鐵1號(hào)線(xiàn)圍繞太原火車(chē)站設(shè)置了三座車(chē)站：建設(shè)北路南站、太原站東廣場(chǎng)站、迎澤東大街站，三者之間的相互距離最遠(yuǎn)也不過(guò)五六百米。地鐵建設(shè)到哪里，哪里就會(huì)有無(wú)盡的發(fā)展前景，這是被眾多城市和范例印證過(guò)無(wú)數(shù)次的“經(jīng)濟(jì)規(guī)律”。

　　“我們最大的愿望就是盼著這地方趕快改造，讓大家有生之年住上好房子！”一陣陣歡快的笑聲在老人中間響起……

（責(zé)編：張凱）