4月9日，連通山西省與內蒙古自治區(qū)的集大原高鐵開通運營滿100天，旅客發(fā)送量累計突破180萬人次，圓滿完成元旦、春運、清明假期等重點時段運輸任務，極大改善了沿線人民群眾出行，為區(qū)域經濟社會發(fā)展帶來勃勃生機。
集大原高鐵北接內蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高鐵，與張呼、張大、鄭太高鐵及在建的雄忻高鐵連接，是我國“八縱八橫”高鐵網呼南通道的重要組成部分。線路全長309公里，設計時速250公里，于2024年12月31日開通運營。
高鐵成網的便捷，為沿線文旅產業(yè)發(fā)展注入新動能。集大原高鐵串聯(lián)起云岡石窟、金沙灘、應縣木塔、崇福寺、內外長城、雁門關等名勝古跡，“應縣木塔號”“廣武號”冠名高鐵列車相繼開行，成為山西古建游的“增溫器”。今年春運，第九屆亞冬會引發(fā)又一輪“冰雪熱”，集大原高鐵串起大同、朔州、忻州三市“晉美冰雪·古建瑰寶”冰雪旅游精品線路，壓縮了三地間距離，讓沿線各具特色的滑雪場形成體驗多樣的“冰雪矩陣”，為塞北冰雪經濟聚勢引流、添薪助力。在剛過去的清明假期，應縣木塔引來各地游客爭相打卡。新建車站中唯一以景區(qū)命名的雁門關站，更是吸引了眾多外地游客。
集大原高鐵連接南北、承接東西，構建起連接內蒙古中西、貫穿山西省南北的高速鐵路通道，為晉北城市加強與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)深度對接提供了有力的現(xiàn)代交通運輸體系支撐，正成為加快山西與各區(qū)域間人才流動、商務交往、科技合作和信息交流的“新引擎”，為山西高質量發(fā)展注入新動力。
（責編：張佩）
