近一年來，在太原武宿國際機場T3航站樓的施工現(xiàn)場，總能看到中建二局安裝工程有限公司負責該項目的經(jīng)理吳闖和同事們討論技術(shù)細節(jié)的身影。
在他們身后，是中國民航局“十四五”機場建設(shè)的重點項目、山西交通強省建設(shè)標桿工程，太原機場三期改擴建的關(guān)鍵部分——T3航站樓，項目涉及的96根鋼柱、4.4萬平方米桁架、4.7萬平方米網(wǎng)架的關(guān)鍵構(gòu)件全部采用裸露鋼結(jié)構(gòu)，且在建設(shè)中需同步實現(xiàn)萬噸級鋼屋蓋施工、六大區(qū)域同時作業(yè)。
精益建造 創(chuàng)行業(yè)之最
面對裸露鋼結(jié)構(gòu)首次應(yīng)用于國內(nèi)機場的挑戰(zhàn)，作為項目經(jīng)理的吳闖牽頭組建起攻堅小組，在一步步的攻堅克難中，探索出裸露鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用的新范式。
他們聯(lián)動內(nèi)外部設(shè)計專家，制定專項技術(shù)方案，從加工、拼裝，到下料、安裝，每個環(huán)節(jié)反復(fù)試驗、不斷改進工藝，通過提級原材料加工標準、采用等離子切割設(shè)備、應(yīng)用激光傳感器焊接機器人等創(chuàng)新舉措，讓核心構(gòu)件達到“觀感級”水平，展現(xiàn)出機場建筑的時代之美。
航站樓主樓涉及國內(nèi)規(guī)模最大的萬噸級“免裝修”裸露反拱曲面鋼屋蓋提升，要想將萬噸級“龐然重物”提升到位，談何容易？他們采取分步驟在地面完成拼裝，應(yīng)用BIM(建筑信息模型)技術(shù)，建立三維建模，預(yù)見可能出現(xiàn)的問題，將上萬噸鋼屋蓋一次性提升到位。
針對高空及狹小空間安裝難題，他們創(chuàng)新應(yīng)用2200噸、國內(nèi)機場最大承載力關(guān)節(jié)軸，讓分叉柱像“定海神針”般支撐起鋼屋蓋……就這樣，攻克層層難關(guān)，吳闖和他的團隊創(chuàng)造了機場建設(shè)“最重構(gòu)件提升”“首次應(yīng)用裸露鋼結(jié)構(gòu)”“唯一機場項目最大承載力關(guān)節(jié)軸”三項行業(yè)之最，被國內(nèi)專家稱贊為“完美如藝術(shù)品的工程”。
奮斗青春 實干礪鋒芒
2015年大學畢業(yè)后，吳闖便投身建筑領(lǐng)域，成為一名一線建設(shè)者。十年間，從上海方艙醫(yī)院爭分奪秒極限挑戰(zhàn)，到帶領(lǐng)團隊推動鋼結(jié)構(gòu)首個互聯(lián)網(wǎng)平臺上線；從攻克一個個施工難題，到建設(shè)交通標桿項目……他始終秉持“攻堅克難、敢打必勝”的精神，一步步從基層管理人員成長為獨當一面的行業(yè)中堅力量。
隨著建筑行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，施工流程管控不精細、產(chǎn)業(yè)鏈上下游數(shù)據(jù)孤島等問題也日漸凸顯。為此，中建二局安裝公司組織人員開展“鋼結(jié)構(gòu)全生命周期數(shù)字建造管理平臺”課題攻關(guān)，吳闖第一時間加入課題組，負責BIM技術(shù)研發(fā)。經(jīng)過幾年的優(yōu)化迭代、反復(fù)測試，“鋼結(jié)構(gòu)全生命周期智慧平臺”每年可為企業(yè)節(jié)約成本500萬元，2022年還被評定為國際領(lǐng)先水平。
以技術(shù)創(chuàng)新破解施工難題，用實干擔當詮釋初心使命，近年來，吳闖參與負責的項目先后獲發(fā)明專利2項，榮獲中國鋼結(jié)構(gòu)金獎2項、上海市“金鋼獎”3項。4月30日，2025年度中國青年五四獎?wù)卖咝聲r代青年先鋒獎評選結(jié)果揭曉，吳闖成為山西省獲獎的15人之一。
“我將繼續(xù)在重點工程建設(shè)一線奮勇爭先，在平凡崗位上展現(xiàn)新時代青年的價值創(chuàng)造與責任擔當，讓青春在高質(zhì)量發(fā)展中‘闖’出新程?！痹谖沂c祝五四青年節(jié)主題活動中，吳闖分享道。
